La Galiana Golf sufre un incendio en su flota de buggies eléctricos

El incendio que se declaró este martes en La Galiana Golf, en la localidad valenciana de Carcaixent, ha dejado claro un riesgo que cada vez aumenta más en el sector: la vulnerabilidad de los vehículos eléctricos —en especial los buggies equipados con baterías de litio— ante incendios espontáneos. El fuego, que se originó en la zona donde se almacenaban los buggies, calcinó 17 vehículos eléctricos, y obligó a una rápida intervención de los servicios de emergencia. La primera hipótesis apunta a un fallo en la batería de uno de los vehículos, una causa que ya se ha observado en otros incidentes similares en España.

"Ha sido una desgracia para la que afortunadamente estábamos preparados", asegura Rafael Marínez, gerente de La Galiana Golf. "El incendio fue el martes por la tarde y enseguida llamamos a los bomberos, pero en apenas unos minutos se quemaron 17 bigguies y la zona baja de la casa club que está muy cerca del tee del 1 del campo y aún no sabemos como ha podido afectar a la estructura de la casa club. De todas maneras hemos trasladado todo al hotel que ya ejerce desde el mismo miércoles de Casa Club de manera provisonal y con todos los servicios que teníamos antes del incendio".

Para Rafael, el incendio no le ha sorprendido en absoluto. "El tema de las baterías de litio no viene de ahora. Ha habido muchos incendios con este tipo de bugguies y vehículos electricos y en el sector del golf, que es el que yo conozco hay mucha preocupación. Estos días he estado hablando con mucha gente del mundo del golf sobre el tema de los eléctricos y la situación no es fácil porque la mayoría de los clubes de golf de España apostamos en su momento por esa movilidad eléctrica que ha demostrado que no es segura al 100%. Habrá que ver si hay que volver a los bugguies de gasolina o no, pero los clubes no podemos vivir con este temor a que uno explote y como se guardan todos juntos te quedes sin flota en apenas unos minutos con el riesgo que, además, supone esta situación en un club en una hora punta lleno de jugadores y trabajadores".

El aviso se recibió a las 20:01 horas, movilizando dotaciones de bomberos de Xàtiva, Torrent y Alzira, además de unidades forestales y efectivos de la Policía Local y la Guardia Civil. La rápida actuación evitó que el fuego se propagara a la masa forestal que rodea el complejo, situado en pleno valle de Aguas Vivas.

Aunque el suceso ha generado gran impacto mediático, no es un caso aislado. En los últimos años, varios campos de golf españoles han sufrido incendios vinculados a baterías de litio en buggies eléctricos. Uno de los más recientes ocurrió en el Real Club de Golf Guadalmina (Málaga), donde un incendio calcinó una nave completa y afectó a cerca de un centenar de vehículos eléctricos. Además se han producido también incendios de este tipo en el Cerrado de Aguila Golf en Málaga, en 2022, en Golf Valira, en Andorra en 2021 o en Santa Clara Golf en 2020 o El Escorpión en Valencia, en 2022.

La Asociación Española de Sociedades de Protección contra Incendios (Tecnifuego) ha alertado de que la electrificación creciente de los campos de golf está introduciendo nuevos riesgos, especialmente en zonas de carga y almacenamiento donde se concentran decenas de vehículos. Según esta entidad, un golpe previo, un daño interno o un fallo en la conexión eléctrica pueden desencadenar un incendio horas después, incluso sin una causa aparente. La proximidad entre vehículos y la alta carga térmica de las baterías de litio favorecen la propagación rápida del fuego y dificultan su extinción.

El comunicado oficial de La Galiana y la rápida reorganización del servicio

Tras el incendio, La Galiana Golf Resort emitió un comunicado oficial en el que confirmó que la situación estaba “completamente controlada” y que no había personas afectadas. El club destacó la actuación de bomberos y servicios de emergencia, así como la colaboración de entidades públicas y empresas del sector.

Además, la dirección trasladó a los medios un mensaje interno dirigido a su equipo, en el que recordaba que una experiencia similar ya se vivió “hace casi 10 años” y que entonces el club salió “más fortalecido”, llegando a ser reconocido como Mejor Campo de Golf de España 2019.

La casa club, afectada por el humo debido a que el garaje de buggies se encontraba en la planta inferior, ha sido temporalmente reubicada en la recepción del hotel del resort. El servicio de cafetería se ofrecerá desde el propio hotel y los vestuarios estarán disponibles en la zona de spa. El club mantiene operativa una flota de 35 buggies, suficientes para garantizar la actividad habitual y vender el máximo número de greenfees previstos para la semana.

El incidente de La Galiana se enmarca en un contexto más amplio: el incremento de incendios relacionados con baterías de litio en vehículos eléctricos ligeros, especialmente patinetes. En 2025 se registraron 57 incendios o explosiones de vehículos de movilidad personal en España, un 23,9 % más que el año anterior, según datos de Fundación Mapfre y CESVIMAP.

La Comunidad de Madrid ha endurecido su normativa tras varios incidentes, incluido uno en el que explotó un patinete dentro de un vagón de Metro en la estación de La Elipa. Como consecuencia, el acceso de patinetes eléctricos al Metro, autobuses de la EMT y otros transportes públicos está prohibido hasta, al menos, 2027. La medida se justifica por el riesgo que representan las baterías de iones de litio en espacios cerrados y concurridos.

Un desafío para la seguridad en la movilidad eléctrica

La electrificación avanza a gran velocidad en todos los sectores, incluido el golf. Sin embargo, los expertos coinciden en que la seguridad debe evolucionar al mismo ritmo. Las zonas de carga y almacenamiento de buggies requieren revisiones técnicas, mayor separación entre vehículos, sistemas de detección temprana y protocolos de supervisión durante la carga nocturna.

El incendio de La Galiana Golf es un recordatorio de que la transición hacia la movilidad eléctrica, aunque necesaria y sostenible, exige una adaptación profunda en materia de prevención y gestión del riesgo.