fiat doblo

La firma italiana acaba de presentar en Madrid la cuarta generación de su modelo Dobló, tanto en sus versiones Combi como Profesional (Dobló Cargo).

La firma italiana acaba de presentar en Madrid la cuarta generación de su modelo Dobló, tanto en sus versiones Combi como Profesional (Dobló Cargo). El primero, un vehículo que fue lanzado a finales de 2000 y actualizado en 2005 y 2010, y del que se han matriculado aproximadamente 300.000 unidades hasta la fecha. A partir de ahora contará con tres niveles de equipamiento (Pop, Easy e Lounge), dos alturas de techo, dos batallas, once colores de carrocería, dos configuraciones de asientos (5 ó 7 plazas), cinco ambientes interiores y siete motorizaciones: dos de gasolina, los 1.4 (95 CV) y 1.4 T-JET (120 CV) y cuatro turbodiesel: los 1.3 Multijet II (75 CV), 1.3 Multijet II (90 CV), 1.6 MultiJet II (90 CV), también con cambio robotizado Dualogic, 1.6 MultiJet II (105 CV) y 2.0 MultiJet (135 CV), además del híbrido 1.4 T-JET 120 CV Natural Power con dos combustibles: gasolina y metano.

La firma italiana acaba de presentar la cuarta generación de su modelo Dobló, tanto en sus versiones Combi como Profesional (Dobló Cargo).

La firma italiana acaba de presentar la cuarta generación de su modelo Dobló, tanto en sus versiones Combi como Profesional (Dobló Cargo). El primero, un vehículo que fue lanzado a finales de 2000 y actualizado en 2005 y 2010, y del que se han matriculado aproximadamente 300.000 unidades hasta la fecha. A partir de ahora contará con tres niveles de equipamiento (Pop, Easy e Lounge), dos alturas de techo, dos batallas, once colores de carrocería, dos configuraciones de asientos (5 ó 7 plazas), cinco ambientes interiores y siete motorizaciones: dos de gasolina, los 1.4 (95 CV) y 1.4 T-JET (120 CV) y tres turbodiesel: los 1.6 MultiJet (90 CV), también con cambio robotizado Dualogic, 1.6 MultiJet (105 CV) y 2.0 MultiJet (135 CV), además del hibrido 1.4 T-JET 120 CV Natural Power con dos combustibles: gasolina y metano.