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Con motivo de las vacaciones estivales y del aumento de desplazamientos por carretera que se producen en este periodo, la directora general de Tráfico, María Seguí Gómez, acaba de presentar el nuevo dispositivo de seguridad vial que la Dirección General de Tráfico pone en marcha este fin de semana y durante el verano para velar por la seguridad y la fluidez de la circulación en las carreteras.

Alrededor de dos millones de vehículos que circulan por nuestras vías públicas no tienen suscrito el seguro obligatorio de automóviles, una póliza exigida por la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de los vehículos a motor, cuyo objeto es responder pecuniariamente de los daños personales y materiales que se generen en caso de accidente de tráfico. Pero ahora y con objeto de detectar la circulación de los vehículos sin seguro, la Dirección General de Tráfico está comprobando a través de los medios automatizados de control y de monitorización instalados en las carreteras que los vehículos que circulan por ellas tienen contratada dicha póliza. Se trata de, aproximadamente, el 10 por ciento del parque de vehículos calculado sobre los vehículos matriculados desde 1996.

La DGT regulará el tráfico al Circuito del Jarama este fin de semana debido a se espera que se desplacen hasta allí cerca de 8.000 vehículos.

El pasado 18 de diciembre se formalizaron dos contratos en virtud de los cuales la Dirección General de Tráfico gastará 2.976.105 euros en la compra de 30 nuevos radares para multar en carretera a través de paneles fijos o desde un vehículo parado, y dos radares para helicópteros con sistema de captación de imágenes MX15 con el fin de sancionar desde el aire a quienes sobrepasen los límites de velocidad.

Desde que el pasado viernes, día 12, se puso en marcha la campaña navideña en las carreteras convencionales, la Dirección General de Tráfico ha puesto más de 14.000 multas en solo cinco días. Mientras que un informe del RACE en el que se analiza el nivel de riesgo en la Red de Carreteras del Estado (RCE), del total de 20.132 kilómetros analizados, el riesgo elevado existe en 1.921,5 de estos kilómetros, aunque destaca la evolución positiva en la reducción de los kilómetros de carretera de riesgo elevado, pasando de representar el 14,1% de nuestras vías en 2012, al 9,5% de la actualidad.

La Orden ITC/3123/2010, de 26 de noviembre, es la que establece que el error tolerado en los radares móviles, es de 7 km/h para velocidades inferiores a 100 km/h, o del 7% si se trata de velocidades iguales o superiores a los 100 km/h.