Con cuatro niveles de equipamiento: Active, Ambition, Style y Laurin & Klement y cuatro sistemas multimedia (Swing, Bolero, Amundsen y Columbus), desde un principio estará disponible con una gama de motores compuesta por ocho motores, cinco de gasolina: 1.4 TSI (125 CV), 1.4 TSI (150 CV), 1.8 TSI (180 CV) y 2.0 TSI (220 CV ó 280 CV) y tres de ciclo Diésel, los 1.6 TDI (120 CV) y 2.0 TDI (150 ó 190 CV). Una mecánicas que pueden ir asociadas a una caja de cajas de cambio manual o automática DSG de doble embrague. Con tracción a las ruedas delanteras, también habrá versiones con tracción total de acoplamiento automático, denominado Haldex en el Grupo Volkswagen y que en estos momentos se encuentra en su quinta generación. Con un precio aun por definir, estará a la venta para finales de junio.
Con un diseño nuevo, el frontal transmite fuerza y seguridad. La amplia parrilla, los faros grandes y distintivos, y la estructurada y profunda arquitectura del frontal están diseñados para ofrecer una mayor anchura óptica. El capó está contorneado y las dos líneas que van hacia el interior refuerzan la imagen de poder. Además, el nuevo lateral transmite elegancia dinámica, ya que la marcada y elevada línea tornado estira el coche visualmente y se combina con superficies adicionales más ligeras para lograr un efectivo contraste entre luces y sombras. Y los estrechos pilares, las precisas líneas de las ventanas y la suave pendiente del techo, con su elegante transición hacia la ventana posterior, confieren al coche una impresión deportiva y de alta calidad, mientras que las grandes ruedas y los llamativos pasos de rueda enfatizan su apariencia exclusiva.
En la zaga también se remarca la horizontalidad y las líneas son muy claras. Las amplias y estrechas luces traseras divididas brillan gracias a la tecnología LED e intensifican la forma en C por la que es conocida la marca. Al mismo tiempo, se benefician del brillo adicional de los elementos cristalinos. Por otra parte, la afilada línea divisoria horizontal del portón trasero da mayor personalidad a la parte posterior. El interior completamente nuevo mantiene los detalles de diseño esenciales del exterior como el énfasis en las líneas horizontales, que hace que el ya enormemente espacioso interior parezca todavía más generoso. Las superficies claras, los acabados precisos y la utilización de materiales de alta calidad aportan una gran calidad al interior.
También, la gran cantidad de espacio y el alto nivel de comodidad han sido algunos de los puntos fuertes del Superb desde el principio. El conductor y el acompañante tienen 39mm más de anchura para los codos y más espacio para la cabeza. Detrás, el espacio es espléndido. El espacio para las piernas de 157mm casi dobla al de su principal competidor, mientras que el espacio superior de 980mm supera a cualquier otro modelo del segmento. La anchura para los codos en las plazas traseras se ha incrementado en 69 mm. Por otra parte, la capacidad del maletero es todo un récord en el segmento: 625 litros, 30 más que la segunda generación del Superb.
Por otro lado, el nuevo Superb es el primer modelo de la marca que ofrece el sistema Dynamic Chasis Control (DCC), incluyendo el Selector de Modo de Conducción. A esto, se le añade el aire acondicionado totalmente nuevo, que incluye por primera vez la opción de aire acondicionado de tres zonas y asegura una temperatura óptima y la mejor calidad de aire. Además, el nuevo Superb está disponible opcionalmente con techo solar eléctrico para un mayor confort interior. Y para la llegada del frío, hay calefacción auxiliar, asientos calefactados (delante y detrás), parabrisas de climatización inalámbrica y eyectores calefactables.
En el apartado de conectividad, existe cuatro nuevos sistemas de infoentretenimiento basados en la tecnología de plataforma modular (MIB) del Grupo Volkswagen. El sistema de alta gama Columbus tiene como opción el acceso a internet de alta velocidad integrado basado en el estándar LTE y es la primera vez que se ofrece en un Skoda. Además puede conectarse a un smartphone por primera vez y una selección de apps pueden ser controladas desde el sistema de infoentretenimiento. Smartlink incluye MirrorLink, Apple CarPlay y el Android Auto. Mientras que el interfaz Smartlink permite que ciertos datos del vehiculo sean accesibles desde las apps del smartphone del usuario. Y la nueva app Skoda Media Command permite por primera vez controlar a distancia el sistema de infoentretenimiento desde los asientos traseros.
El nuevo Superb cuenta con modernos motores de inyección directa basados en la tecnología MQB (cinco TSI de gasolina y tres diesel TDI common-rail). Todos ellos cumplen la normativa EU6 de emisiones e incorporan de serie la tecnología stop-start y el sistema de recuperación de la energía de la frenada. Los motores de gasolina entregan desde los 125 a los 280 CV, mientras que los diesel generan de 120 a 190 CV. A excepción del motor de entrada a la gama de gasolina, todos los propulsores están disponibles con transmisión de doble embrague. Y cuatro de ellos (los 1.4 TSI de 150 y 280 CV y los TDI 2.0 de 150 y 190 CV) están disponibles con la última tecnología en tracción a las cuatro ruedas basado en el embrague Haldex 5.
También en el nuevo Superb sorprende con un nivel de seguridad que no se había visto nunca de serie en vehículos de su segmento, ya que cuenta, por ejemplo, con el ESC con freno multicolisión incluido. Y equipa de serie Front Assist con función City Emergency Brake, control electrónico de presión de los neumáticos y siete airbags, mientras que los airbags laterales traseros están disponibles opcionalmente. También se montan de serie el XDS+ y una mejor función del bloqueo electrónico del diferencial. Y el limitador de velocidad está disponible de serie a partir del acabado Ambition. Por otro lado, están como opción sistemas innovadores de asistencia. A una velocidad preestablecida, el Control Adaptativo de Crucero (ACC) mantiene el vehículo a una distancia de seguridad del coche que lo precede. Y con el mejorado Crew Protect Assist, el conductor y el pasajero están "preparados" ante una colisión inminente, mientras que el Lane Assist ayuda a mantener el carril en autopistas y carreteras generales. Por su parte, el Traffic Jam Assist, que se estrena en el modelo y la marca, incrementa la seguridad y el confort en retenciones y tráfico lento. Finalmente, el Emergency Assist interviene si el conductor no puede conducir y para completamente el coche.
Y destaca los innovadores sistemas de iluminación, ya que mejoran significativamente la seguridad por la noche. Las luces delanteras cuentan con tecnología halógena o lámpara bi-xenón que incluyen la función AFS y luces diurnas tipo LED. Opcionalmente, el alcance de la luz de carretera se puede controlar electrónicamente a través las funciones Light Assist o la avanzada Smart Light Assist. Y en la parte trasera brillan de serie las luces LED, además de los dos reflectores en ambos lados del parachoques trasero.